日前,中国首次超过美国、成为德国第一大出口市场,中德两国间的贸易发展迈上新的台阶。值此之际,美国《华尔街日报》却为德国赶制出一份“中国威胁论”,通过渲染中企近年来的发展,将中国刻画成“德国的竞争对手”,挑拨中德贸易伙伴关系的意图明显。
中国:德国经济增长昔日的伙伴,如今变竞争对手(《华尔街日报》17日报道截图)
《华尔街日报》17日报道称,近几十年来,一种让德国经济与中国挂钩的“非正式伙伴关系”正在瓦解,这威胁着德国——乃至整个欧洲——后疫情时代的恢复,因为那个亚洲大国正在强力崛起。
报道解释道,这种关系就是德国为中国提供机械设备,助力中国经济增长;同时,德国的经济也从金融危机后快速恢复。报道援引一些德国商界人士说,这个模式很快行不通了,因为中国从伙伴变成了竞争对手。
报道称,多位德国经济学家预测,今年德国国内生产总值(GDP)将缩水5.8%至7.1%——这比绝大部分西方国家都要好,但跟中国预计增长2.5%的GDP相比,情况要糟糕得多。
《华尔街日报》直言,德国出口商虽然从复苏的国际贸易中获益,但没有10年前从中国那里赚得多了。7月,德国出口同比下降11%,而中国的出口已经连续两个月同比增长了。
截自《华尔街日报》,翻译:观察者网(数据源:世界银行、德国联邦统计局、OECD、基尔世界经济研究所,下图同)
有德国商界人士分析称,这种情势的扭转,部分原因是中方鼓励国内制造商生产更精密的仪器,导致中国设备比“高端的德式生产资料”更有竞争力。而此前,两者根本不在一个水平。
报道称,对于德国的出口商,这不仅意味着把东西卖给中国更难了,而且中国的各个公司接连“冒出来”,变成了竞争对手。
第一个感到“阵痛”的是海瑞克(HerrenknechtAG),这是一家生产隧道挖掘机的德国家族企业。
进入21世纪后的头15年,海瑞克从中国的基建项目中赚得“盆满钵盈”,营收翻了6番,达13亿欧元。但据《华尔街日报》,最近4年,“中国大型建设公司开发了自己的挖掘机,不用买他们的产品了。”
“中国公司甚至在国际市场上更有竞争力,他们的价格低得离奇,”海瑞克发言人阿奇姆·库恩(AchimKuehn)称,“欧洲惊讶于他们的发展速度。”
报道称,之前中国需要从德国进口工业机器人、工厂设备等,以成为世界上最大的消费品制造国,德国公司对于两位数的营收增长,早已习以为常。本世纪头几年,德国成为世界最大的出口国,甚至超过中美。
而现在,中国公司把风力涡轮机卖给法国、公交车卖给挪威、电网卖给波兰、先进的工业机械出口世界。在高端制造业的核心产业,中国也与德国公司拉近了距离。哈威液压公司(HAWEHydraulikSE)主席卡尔·豪斯根(KarlHaeusgen)说,在液压泵等产品领域,来自中国的竞争越来越多。
“中国不是发展中国家,根本不是。它是一个老牌的、一流的制造业国家。”豪斯根虽然没有理解发展中国家的界定方式,但是感叹中国制造业的强大。
德VDMA机械工程产业协会的乌尔里希·阿克曼(UlrichAckermann)说,“中国企业成为第一只是时间问题。”
报道举例指出,去年年底,中车唐山击败西门子等公司,拿下葡萄牙第二大城市的18条轻轨网络项目,成为首个得到欧盟国家轨道交通项目的中国企业。当地政府发言人称,中车唐山因价格、技术质量、设计而中标。
中车唐山高速列车生产线上的一名中国技工(图源:新华社)
在对中企近年来的发展进行了一番渲染后,《华尔街日报》还抛出了这样的论调:一些德国企业人士希望政府效仿特朗普,对中国企业进行打压。
事实上,连续4年,中国都是德国在全球最大的贸易伙伴。然而《华尔街日报》对于“伙伴”一词的理解、或者说恶意曲解,还停留在中国是“世界工厂”的时代。
与《华尔街日报》论调不同,德国媒体报道称,4月至6月,德国对中国的出口总额接近230亿欧元,德国对中国的季度出口首次超过对美国和其他国家,德国出口商对中国业务的依赖性比以往任何时候都大。
对此,中国商务部新闻发言人高峰17日表示,中德长期互为各自所在地区最重要的贸易伙伴。根据德方统计,2016年以来,中国成为德国在全球最大的贸易伙伴,今年二季度,中国成为德国第一大出口市场。
“中德贸易的快速发展,既得益于两国双边关系良好、经济优势互补,也得益于中国不断扩大对外开放。中德贸易发展的格局,是两国企业按照市场化原则和世贸组织规则合作共赢的结果,满足了双方的市场需求。”他说。
高峰指出,新冠肺炎疫情发生以来,中德积极开展医疗物资合作,加强宏观经济政策协调,为人员和货物跨境流动提供便利,为中德贸易的平稳发展创造了有利条件。9月14日晚,中德欧领导人举行视频会晤,为下阶段中欧关系发展指明了方向。我们愿与德方共同努力,认真落实好领导人达成的重要共识,推动中德和中欧经贸合作提质升级,释放更多发展机遇,为全球经济复苏注入新的动力。
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